1柴油发电机在组装时，会装上风扇水箱，以及跟发电机进行轴连接，这时发电机组的功率相对于柴油发动机会损耗百分之十2直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗3励磁损耗即发电机运行时励磁电流在转子电路中；3 铁损耗 4 电枢铜损耗 5 电刷损耗 6 附加损耗电动机的损耗主要是铜损和铁损，铜损是由电流在回路中产生的热量形式产生，铁损是磁力线在磁路硅钢片中流动产生的，也是以热量的形式表现；垂直放置可以获得更大的捕风面积，而且配合叶片自身的预弯扭角及不同叶型的启动外形可以达到更佳的发电效率，当然速度肯定比水平要快，希望可以帮到你。
答案B 一般来说，如果励磁不改变，运行的时候铁耗可认为近似不变，此时负载改变，会引起电流的改变，直流电机制铜耗一般大于铁耗，铜耗等于铁耗时，效率最高所以，转矩增大的时候，铜耗增大，效率下降，转矩减小的；当柴油发电机工作时，如它不往外输电，也就是发电机空载，它的耗油是固定的，约占额定输出时耗油的05%左右当发电机输出电能越多，耗油越多，输出达到额定负载时，耗油达到最大，这时损耗达到总功率的15%发电。
2增加定子槽满槽率，这对低压小电动机效果较好，应用最佳绕线和绝缘尺寸大导线截面积可增加定子的满槽率3尽量缩短定子绕组端部长度，定子绕组端部损耗占绕组总损耗的14～12，减少绕组端部长度，可提高电动机效率；柴油发电机在运转中有损耗，主要有以下六个方面1直流损耗，即发电机定子电流经过定子绕组发作的损耗 2铁损，即发电机磁通在发电机内发生的磁耗，它包含主磁通在定子铁芯内发生的磁至损耗，涡流损耗和附加损耗三个方面；1柴油发电机在组装时，会装上风扇水箱，以及跟发电机进行轴连接，这时候，发电机组的功率相对于柴油发动机会损耗10%2直流损耗，即发电机定子电流通过定子绕组发生的损耗 3铁损，即发电机磁通在发电机内产生的磁耗，它包括。
1铁损耗是指发电机定子铁芯在交变主磁通的作用下产生的涡流损耗和磁分子阻的摩擦所引起的磁滞损耗其中，磁滞损耗是铁芯在磁化过程中，由于存在磁滞现象而产生的铁损，这种损耗的大小与材料的磁滞回线所包围的面积大小成。
这个是可以的， 并且国内已经有相关案例在电动汽车上已经有人设计出来了，但是还没有量产不过你要是直接把风机放在车头上， 是不是不美观了呢， 会不会影响驾驶员操作呢我以前研究过类似的案例， 欢迎有问题再询问。
