因此可想而知，以低油耗为卖点的丰田混合动力车型将会迎来怎样的考验更新结构并缩减了电机扭矩输出之后，新18混动的油耗在更严格的工况下比老18混动低了不少，同规则对比下，日本JC08工况的新普锐斯百公里油耗268。

最后，动力方面，新车将搭载12T涡轮增压发动机，传统系统匹配手动和CVT变速箱此外，至于混动系统，2019款丰田雷凌搭载了升级版18L混动系统，由18L阿特金森循环自然吸气发动机双电机混动专属ECVT无级变速器和电池。