1、当转速越来越的时候，单位时间内克服阻力做的功就越多，就需要多开导叶提供水能，克服阻力转换为热能这就是为什么水轮发电机铭牌上都有飞逸转速，其实不是真的飞了，是导叶全开的情况下水轮机所能达到的最高转速就是；比如启动电容失效，这时用手拔了一下扇叶，电风扇也会转，这就是通过惯性解决0的问题电动机是这样，发电机也是这样所以发电机输出的电流是脉动的，就因为阻力在0与最大之间是非线性变化惹的祸；嘿不用它发电了或断完它所带的所有负载就没了，因这阻力就是只要发电就是必会产生的带这发电机的功就做在克服这阻力上的。

2、引起频率下降反之，负载减少，频率上升后一个问题属于用电负载固有的某种特性这里不讨论当系统频率下降时，用电负载的功率会有所下降，作用在发电机上阻力会减小，使发电机在降低的转速下达到新的平衡；要切割磁力线发电，没阻力才怪，发电越多，阻力越大。

3、气隙的大小对异步的性能运行可靠性影响较大气隙过大将使磁阻大增，从而使励磁损耗增大，励磁电流也随之增大，电动机的功率因数也会下降，使电动机的性能变坏为了减小励磁电流和改善功率因数，应尽量减小气隙但气隙过。

4、怎么也不可能“克服”该阻力，因为正是有了阻力，才能发出电的如果真要克服，那只有停机。

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