1B0转向架采用牵引电机轮对空心轴全悬挂和单侧直齿六连杆万向节传动，以满足准高速客运机车减小簧下重量，并获得良好的动力学性能及特定性能牵引装置为推挽式低位平牵引杆，牵引点距轨面高 220mm，有利于机车粘着牵引力的发挥2。
轮对空心轴电机悬挂装置的工作原理是牵引电动机驱动车轴回转轮对空心轴电机悬挂装置实验报告内容显示得知其工作原理是牵引电动机驱动车轴回转，包括了牵引电动机电枢轴与车轴的平衡。
电机轴一般都是使用碳素钢碳素钢是近代工业中使用最早用量最大的基本材料世界各工业国家，在努力增加低合金高强度钢和合金钢产量的同时，也非常注意改进碳素钢质量，扩大品种和使用范围碳素钢的产量在各国钢总产量中的。
实心轴1假设外圆直径相同，材料相同热处理相同的情况下，肯定是实心轴比空心轴的抗弯和抗扭能力更高2轴可以处于相对平衡的一个良好状态，但是对于一些特殊工况的电机轴，需要从轴的材质加工工艺上进行特别的处置。
空心轴架悬式驱动轮对空心轴弹性驱动装置应用在空心轴架悬式驱动电机悬挂，电磁悬挂是利用电磁感应的新型独立悬挂系统，属于可变悬挂的一种，这种悬挂内部采用的不是普通悬挂的油液，而是一种叫做电磁液的特殊液体。
此传动方式有个缺点，就是个别轮对容易空转，从而降低整台机车的粘着牵引力好处是，一台电机发生故障，可以单独切除，从而不影响其他动轮的动力我国牵引电机主要有三种悬挂方式 抱轴式半悬挂轮对空心轴全悬挂架承式。
空心轴电机一定是‘外转子电机’轴不动而电机外壳子运转要与负载轴连接，直接肯定不行建议用链条或皮带传动，没有更好的办法。
同样必须注意到轴承运转时的高速因素和高温因素轴支承系统既要求刚性高，又要求质量尽可能地轻，为克服这个矛盾，可以采取诸如降低表面粗糙度和提高表面强化等措施以提高支承刚度，利用空心轴以减少系统质量等。
