从定位来看，蔚来第二品牌“阿尔卑斯”注定是要大规模走量的，而想要走量卖太贵显然是不行的，所以如果想保证产品优势，如何省成本是关键，而刚刚曝出的新消息的就是蔚来子品牌要用单电机，只不过到底能省多少呢此前有传。

总的来说，阿维塔11推出的这两款单电机版车型的目的很明确，长续航版主要是为了降低整体的售价门槛，扩大准目标客户群体，性价比会更高而超长续航版则在前者的基础之上来满足用户对更长续航里程的需求结语 随着阿维塔11单。

整体来看，极星2单电机板是标准的类似Model 3的那种定位它相对于价格相近的小鹏P7Model 3比亚迪汉等，是一个更年轻和更个性化的选择同时它的普适性要远远高于极星2的双电机板，但其实动力也足够强悍文 奶爸张。

恰逢阿维塔11单电机版上市，分别为搭载90度电池的长续航单电机版和搭载116度电池的超长续航单电机版两款车型，并全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，标配3颗半固态激光雷达及AVATRANS智能领航系统，在硬件层面支持高速及城区NCA智驾导航辅助。

动力方面，将提供纯电动和增程式混动两种选择，其中纯电版车型虽然是采用的单电机，但提供了160kW和190kW两种不同功率的电机选择，电池容量分别为688kWh和7997kWh，纯电续航里程分别为520km和620km而增程版车型将是由一台15L发动机充当。

小鹏G9安全体验更出彩 阿维塔11单电机版基本延续了双电机版车型的外观设计，前脸采用封闭式进气格栅，两侧配合分体式的LED头灯组，带有很强的时尚质感而熏黑处理的梯形前包围，也能利用色彩反差，形成层次分离侧身方面。

同时最为最入门的阿维塔11单电机版车型，获得了同样的硬件水平，该有的智能驾驶领域配置一个不少，可以说在硬件领域可以说是不惜血本就凭这一点，足够展现阿维塔品牌的厚道与诚意另外在软件层面，阿维塔11搭载的AVATRUTH。

关于阿维塔11单电机版的AVATRANS智能领航驾驶辅助功能，小编在阿维塔11单电机版上市前便在深圳体验过其城区NCA功能整体来说，华为为其提供的这套全栈智能汽车解决方案目前来说确实是行业中的佼佼者，在高精地图的辅助下，识别。

阿维塔11单电机版的上市，有望对品牌车型销量起到一定的促进作用#160但华为长安宁德时代存在企业文化和经营理念差异，三方求同存异，怎样合力将阿维塔科技运营好也是对它们的考验#160此外，到目前为止，仅有理想。

ID4 X同样有单电机和双电机版可选，单电机为后置后驱的形式，搭载了容量为573kWh的三元锂电池，快充到80%所需的时间为067小时四驱版车型则搭载了双电机，搭载的是电池容量为834kWh的三元锂电池三种不同车型在NEDC工况下的续航分。