高铁的接触网的电压是交流电，电压为275千伏高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路其由接触悬挂支持装置定位装置支柱与基础几部分组成接触悬挂包括接触线吊弦承力索以及连接。

以不超过它原来电压的10%为宜，电压过高与过低都对电动机不利，都会引起电动机过热。

电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池镍基电池钠硫电池二次锂电池空气。

高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件电动汽车电压是多少伏多少伏电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池蓄电池。

根据所配的电机功率的大小，在配置合适的启动方式，一般来讲有水电阻启动和电抗器启动变频器励磁柜启动等几种方式同时，也根据所在单位的用电负荷分配情况来定，水电阻比较经济，一般来讲1000kw以上的应采用630kw以下时。

国产高压电动机一般指6千伏电动机一般情况下额定功率在250KW以上电动机都设计采用高电压6千伏等级，这样以来可以节约一次母线容量因为如果大功率电动机采用低电压等级，一次电流就会很大，同样的一次母线就要求做得很粗。

V电压，由于国外的电网不同，也有3300V和6600V的电压等级高压电机产生是由于电机功率与电压和电流的乘积成正比，因此低压电机功率增大到一定程度如300KW380V电流受到导线的允许承受能力的限制。

纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V大一点的车都是300~500V之间在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池驱动电机高压配电箱PDU电动压缩机DCDC。